Véhicules et licences
Chaque véhicule est enregistré avec ses numéros de licence. Les feuilles de route lui sont rattachées, ce qui garde l’historique en ordre même quand un véhicule change de main.
Gestion de flotte
Le logiciel de gestion de flotte pour les taxis wallons.
Combien de courses ont été réalisées ? Que reste-t-il à facturer ? D’où viennent les demandes ? Tant que les réponses dépendent de feuilles à retranscrire, elles arrivent trop tard. BeDriver les met à jour à partir des courses que vos chauffeurs encodent déjà.
Essayer gratuitementLe principe
Que devient une course une fois encodée ?
Le chauffeur encode sa course pour sa feuille de route. Cette même course alimente ensuite tout le reste, sans double saisie.
- Elle compte dans la recette du jour et dans celle du chauffeur.
- Elle porte son mode de paiement : espèces, carte, à facturer, plateforme.
- Elle porte son client quand la course est à facturer.
- Elle porte sa source, c’est-à-dire d’où la demande est venue.
Question 1
Combien mes taxis ont-ils roulé ?
Chaque service commence par un relevé d’index et se termine par un autre. Le kilométrage n’est plus quelque chose qu’on va lire sur un compteur en fin de mois.
- L’index de départ et l’index d’arrivée sont enregistrés à l’ouverture et à la clôture de chaque service.
- Le total kilométrique de la période est calculé à partir de ces relevés, sur la plage de dates que vous choisissez.
- Les relevés restent attachés à leur feuille de route, donc au chauffeur et au véhicule concernés.
Question 2
D’où viennent mes courses ?
Une société de taxi ne vit pas que de la rue. Les demandes arrivent de partenaires, d’hôpitaux, de sociétés, de plateformes, du téléphone.
- Vous définissez vos sources une fois, puis chaque course porte la sienne.
- Les demandes que vous n’avez pas pu prendre sont ventilées par source : vous voyez lequel de vos apporteurs vous sollicite au-delà de ce que vous absorbez.
- Le détail des courses avec leur source est repris dans l’export Excel, prêt à être trié.
Question 3
Qui reste-t-il à facturer ?
C’est la question qui coûte le plus cher quand on l’oublie : une course faite, jamais facturée, jamais encaissée.
- Les courses marquées « à facturer » sont regroupées par client.
- Vous voyez ce qui a déjà été envoyé et ce qui ne l’est pas encore.
- Le récapitulatif par client s’exporte pour préparer la facturation.
Question 4
Faut-il un véhicule de plus ?
Une voiture supplémentaire, c’est un investissement, une licence, un chauffeur. La décision ne devrait pas reposer sur une impression.
- Chaque demande refusée peut être enregistrée en quelques secondes, avec son motif.
- Le manque à gagner estimé est totalisé sur la période.
- Ventilé par source et par motif, il montre si le problème est un manque de véhicules, un manque de chauffeurs, ou un créneau horaire précis.
Question 5
Où en sont mes chauffeurs ?
Sur une période choisie, chaque chauffeur apparaît avec sa recette et son nombre de courses.
- Le classement se lit d’un coup d’œil, sans comparer des carnets entre eux.
- La recette est ventilée entre espèces, carte, facturé et plateforme.
- Les feuilles clôturées et signées restent consultables derrière chaque chiffre.
Chauffeurs invités, pas créés à la main
Vous invitez un chauffeur, il reçoit son accès et encode depuis son propre téléphone. Deux rôles, deux écrans : l’exploitant contrôle, le chauffeur encode.
Exports PDF et Excel
Feuilles individuelles, lots de feuilles, récapitulatifs de facturation, courses manquées. Ce que votre comptable demande sort en deux clics.
Utilisable là où ça roule
Rien à installer, le navigateur suffit. Les actions essentielles d’une course tiennent en file d’attente pendant une coupure réseau et repartent au retour de la connexion.
Notre parti pris
Ce que BeDriver ne fait pas.
BeDriver ne fait ni dispatch, ni suivi GPS temps réel, ni planning. Ce n’est pas un oubli : nous préférons couvrir la feuille de route, les chiffres et l’administratif d’une petite ou moyenne société wallonne, et le faire assez simplement pour qu’un chauffeur s’en serve sans formation.
Si votre besoin principal est le dispatch en temps réel d’une grande flotte, un outil plus large vous conviendra mieux. Si c’est arrêter de retranscrire des feuilles et savoir où vous en êtes, c’est exactement ce que fait BeDriver.
Voir aussi le cadre réglementaire wallonAvant de démarrer
Vos questions sur la gestion de flotte.
À partir de combien de véhicules BeDriver devient-il utile ?+
Dès le premier. Un indépendant y gagne la fin de la retranscription et un historique consultable. Une société de cinq à vingt véhicules y gagne surtout la comparaison : quel chauffeur, quelle période, quelles courses à facturer.
Puis-je gérer la société avec mes associés ?+
Oui. Plusieurs comptes administrateurs peuvent coexister sur la même société. Les chauffeurs disposent d’un accès séparé, limité à leurs propres feuilles de route.
Mes chiffres sont-ils calculés automatiquement ?+
Oui. Les recettes, le nombre de courses, la ventilation entre espèces, carte, facturé et plateforme, ainsi que le total kilométrique de la période sont agrégés à partir des courses encodées. Vous ne recalculez rien à la main.
Puis-je récupérer mes données si j’arrête ?+
Oui. Les feuilles et les périodes s’exportent en PDF ou en Excel. Après la fin d’un abonnement, la consultation et les exports restent disponibles en lecture seule.
BeDriver fait-il du dispatch ou du suivi GPS ?+
Non, et c’est assumé. BeDriver couvre la feuille de route, les chiffres et l’administratif de la société. Nous préférons faire cela simplement et de façon fiable plutôt que d’ajouter des modules que personne n’ouvre.
Démarrer
Vos chiffres, prêts dès la première semaine.
Créez votre société, testez jusqu’à cinq véhicules et invitez vos chauffeurs. Dès les premières feuilles clôturées, les totaux se remplissent seuls. L’essai démarre sans carte bancaire.
Ressources BeDriver